比較有意思的一點在於，達美在看到美航無法獲得時刻之後向美國交通部提出自己可以通過東航獲得時刻，希望將航權重新搶回自己手中，雖然這個提議被美國交通部駁回，但一個緊密的本地合作夥伴在關鍵時刻發揮的作用顯而易見。

在官方宣布正式的合作細節之前，所有關於收購方式和金額的信息都隻是猜測，但2億美元這樣一個甚至不足以購買一架新型遠程寬體飛機的資金量級，對於總市值高達百億美元的南航而言，似乎也隻能作為略表誠意的開胃菜。柏林航空則因為持續虧損，被重整之後一分為三。

日本航空公司也經曆了一次死而複生的重整。國泰則剛剛發布了一份難看的財報，正待內部新一輪大規模重整。外資航空公司收購中國航空公司股權並非首次，2007年中國東方航空股份有限公司（下稱東航）試圖引入新加坡航空成為股東，從而拓展雙方的合作，但這一計劃最終因未能通過股東大會決議而失敗。

同時雖然與東航同一個聯盟，但兩家公司在業務合作方麵始終是雷聲大雨點小，這使得南航在中國最好的航空樞紐上海也難以獲得更多市場份額。芬蘭航空首席執行官PekkaVauramo近日就公開表示，缺少中國和印度的合作夥伴對其業務影響很大。

澳洲航空在和奉行不結盟政策的阿聯酋航空深度捆綁之後也隻是名義上留守在聯盟中。

寰宇一家目前一共有14家成員企業，規模小於另外兩大聯盟。需要注意的是，不符合免予隔離檢疫要求的寵物，需從北京首都機場、北京西站、上海虹橋國際機場、上海浦東國際機場、上海火車站、上海國際客運中心、吳淞口國際郵輪碼頭、烏魯木齊地窩堡國際機場、阿拉山口等9個建有隔離檢疫設施的口岸入境。

上海海關提醒攜帶寵物入境的旅客，務必提前了解相關政策，並為您的寵物植入電子芯片，提前辦理好境外官方機構出具的動物檢疫證書、病疫苗接種證書，狂犬病抗體檢測報告等，從而嗬護好您的伴侶動物。問：我們的寵物是當初從國內帶到美國的，請問我們現在再帶回中國的話，當初在國內打的疫苗還被認可嗎？之前在國內的長春實驗室做過的狂犬抗體檢測還被認可嗎？ 答：中國長春的狂犬病檢測實驗室是世界動物衛生組織（OIE）認可的狂犬病檢測參考實驗室之一，也是中國海關采信狂犬病檢測結果的檢測機構之一。

寵物新政將對來自不同國家處於不同動物衛生水平的寵物實施分類監管，符合免予隔離檢疫條件的寵物，將免於隔離檢疫。主要流程如下：物主攜帶寵物入境後，向現場海關申報，提交境外官方動物檢疫證書、疫苗接種證書，以及狂犬病抗體檢測報告（針對非指定國家或地區），向現場海關辦理進境寵物通關手續。